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鐵路信號(hào)電纜PTYL23可代替SPTYWL23使用嗎鐵路信號(hào)電纜PTYL23可代替SPTYWL23使用嗎由于鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號(hào)電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺(tái)電纜等會(huì)有較大的需求增長(zhǎng)。如鐵路信號(hào)電纜行業(yè)，根據(jù)國家2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近水平。在國家鐵路網(wǎng)建設(shè)中，鐵路信號(hào)電纜應(yīng)用廣泛，在軌道交通建設(shè)中也有大量應(yīng)用，是高速鐵路及軌道交通建設(shè)*的電纜產(chǎn)品。鐵路信號(hào)電纜纜產(chǎn)品同時(shí)兼有上寬帶網(wǎng)、IPTV、、防盜報(bào)警等多種信號(hào)功能，隨著智能大樓、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)展，人們更加對(duì)辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴，對(duì)金屬線纜的需求將日益高漲，是金屬線纜的發(fā)展方向適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路，其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)RATP鐵路標(biāo)準(zhǔn) 德國DB鐵路標(biāo)準(zhǔn) 英國NETWORK RAIL標(biāo)準(zhǔn) 西班牙鐵路標(biāo)準(zhǔn) 比利時(shí)SNCB鐵路標(biāo)準(zhǔn) 瑞士SBB鐵路標(biāo)準(zhǔn)SW-CLT交換中心電纜 中文名鐵路信號(hào)電纜 適用額定電壓交流500V或直流1000V及以下 使用環(huán)境溫度-40℃~+60℃ 長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過+70℃ 理想屏蔽系數(shù)≤0.8 長(zhǎng)度計(jì)量誤差應(yīng)不超過±0.5%